路基箱提升工程进(jin)度(du)节省费用

1、代替道砟的使用，节约(yue)库(ku)容(rong)。

　　基建施工工地(di)使用6m×1.5m钢(gang)板路基箱，增大与土(tu)面直接接触面积(ji)，土(tu)面承载(zai)力也明显上升，解决了车辆及机械设备进入施工的问题。铺设时采用专用夹具夹起钢板路基箱(xiang)，以先后顺序排列。

　　2、从可持续发展角度来看，钢板路基(ji)箱是种可(ke)持续产品，钢板使用过(guo)后，进行(xing)一(yi)定维护、修复可重复利用，待使用(yong)年限过后，还可回收再利(li)用，减小(xiao)能(neng)源的消耗率(lv)。

　　3、从美化环境角度(du)看，钢(gang)板(ban)路(lu)基箱的启用，改变了以往一边作业，一边开山的作(zuo)业(ye)模式，现在可以将精(jing)力(li)全部投入作(zuo)业(ye)上(shang)来，不仅可以不必为到处找不到道砟“发(fa)愁”，同时也大大改善了库区凌(ling)乱不堪的场(chang)景，钢板路基箱的启用，既能够使垃圾车辆按顺(shun)序倾倒，又能(neng)使作业推土机实现(xian)车倾机(ji)推，忙而不乱，有条不紊的作业(ye)方式(shi)大大(da)提升了作(zuo)业效率。

　　4、从工作效率角度看，曾经在施工现在做过(guo)一(yi)次调查，通(tong)过(guo)施工车的流(liu)量(liang)，进行合理作业机械配比，节省作业成(cheng)本。

　　5、填埋作业车辆的(de)维护费用降低

　　在使用道砟平台(tai)的时候，推土机直(zhi)接接触面是(shi)道砟(zha)，对车身的(de)磨损显而易见(jian)，车辆(liang)履带、铲板由于长期的磨损而使其损坏和更(geng)换频(pin)率较(jiao)高(gao)。在启用钢板(ban)路基箱(xiang)后(hou)，推土机的(de)直(zhi)接(jie)接(jie)触面(mian)为软(ruan)基的垃圾，车辆磨损逐步(bu)在减小，同时对松土面也起到了压(ya)实的作用。

　　运输车辆在启用(yong)钢板路基箱后，轮胎直接(jie)与钢板路基箱接触。在(zai)钢板路基箱上设(she)置的防滑条也增大了车辆的安全系数，也避免了车辆与道砟的直接接触，使车(che)胎的磨损程度减小到最(zui)低，增大了(le)车(che)胎的使(shi)用寿命，使整(zheng)套垃圾(ji)作业节省了费用。

　　6、移动方便

　　钢板路基箱的使用使(shi)作业更便捷。更有利于分单元作业的体(ti)现(xian)。在一(yi)作业区域作业完之后(hou)可直接将平台(tai)直线移动，移(yi)至另一作业(ye)区域。摆(bai)脱(tuo)了以往道砟平台(tai)的局限。

　　7、钢板路(lu)基箱使用后，也便于后期沼气的打井。在前(qian)期使用(yong)道砟平台(tai)时，一旦进行沼气打井，一直会接触(chu)到道砟(zha)层，对沼(zhao)气(qi)井向深度推进有一定的阻碍，不仅对打(da)井钻头(tou)产生(sheng)了相当大的磨损，而且降低了沼气的收集率。使(shi)用钢板路基箱(xiang)后(hou)不存在(zai)以上诸类问题